活塞杆满足了许多时代的需求

2021-03-26 17:45:01

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活塞杆满足了许多时代的需求

活塞杆是气缸致动器中用于支撑活塞连接部分的部件，如果在正常条件下使用活塞杆，则它可以承担交变载荷的功能。

不锈钢活塞杆

众所周知，活塞杆可以延缓疲劳裂纹的产生或扩展，因此，活塞杆的疲劳强度得到了提高，尤其是活塞杆是通过滚压并形成一层冷硬化层而形成的，从而减少了疲劳裂纹的产生。磨削副接触面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，避免了磨削引起的烧伤。不锈钢活塞杆

活塞杆以往复运动的形式工作，为了延长活塞杆的寿命并降低活塞杆的磨损能力，活塞杆选择了38CrMoAlA合金结构钢。因为生产类型属于批量生产；

为了提高生产效率，建议使用锻造方法来制造毛坯。根据活塞杆的技术要求和装配要求，应选择活塞杆的左右两侧和两侧的中心孔作为精基准。

活塞杆的加工要求高，表面粗糙度为Ra0.4〜0.8um，活塞杆的同轴度和耐磨性要求严格。

活塞杆是支撑活塞工作的连接部件，活塞大部分用于气缸和气缸运动执行器，该执行器是运动频繁，技术要求高的运动部件。那么它的主要功能和要求说明您知道吗？

活塞杆的工作强度主要体现在活塞杆材料的选择上。目前，大多数使用35钢，45钢为代表的性能，活塞杆可以满足很多时间的需求，为了满足更高的强度需求，现在有40Cr钢，42Cr等类型的材料，去除材质还体现在面部材料的加工中，例如锻造，调整质量等。

表面粗糙度一直是加工行业中一个非常重要的问题，是加工质量的重要组成部分，其大小的值与使用时间有着很大的关系，因为活塞杆零件的频繁运动，为了满足活塞杆的需要，需要包括精密车辆，抛光，轧制等许多过程的要求，有人说Ra0.4，有人说Ra0 8，Ra0.2。

改善粗糙交叉点本身是一种提高耐腐蚀性和耐磨性的方法。但是现在大多数情况下会用铬，镍等方式来处理，活塞杆值得注意的是铬镀层的厚度，这一点需要认真对待。

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